- Hỗ trợ
- Giữ góc trượt lớn cho điểm cao nhưng dễ quay xe. Đường ướt có vệt khô theo quỹ đạo xe chạy.
Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên. 09-14 Vào cua rộng giữ tốc độ cao hơn vào cua sát vách. Nhà Trò Chơi Việt
Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ. Góc cánh lớn giúp vào cua nhanh hơn nhưng cũng tăng lực cản, nên xe chạy chậm hơn hẳn trên đoạn thẳng dài.
Cột mốc bên đường dùng làm điểm phanh cố định. Góc nhìn xa dễ thấy chướng ngại hơn. Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt.
Đối thủ máy có cơ chế đuổi kịp ở nhiều bản. Lốp gai to tạo tiếng ồn và giảm lực bám trên mặt phẳng, nên chọn xe phải theo bề mặt chứ không theo chỉ số tổng.
Nút bấm chỉ có bật và tắt nên mọi cú đạp đều là hết ga, đây là bất lợi lớn ở các đoạn cần giữ ga đều qua cua. Hạ thấp gầm xe làm giảm trọng tâm. Đường trong hang tối cần bật đèn pha sớm hơn đường ngoài trời.
Không nên nâng cấp toàn bộ vào tốc độ tối đa mà bỏ quên khả năng vào cua. Vô lăng rung khi mất lái là phản hồi xúc giác ở một số tay cầm hỗ trợ. Kiểm soát lực kéo hạn chế bánh quay trơn.
Đường tắt hẹp hơn nhưng rút ngắn quãng đường. So sánh đồ thị tốc độ của hai vòng chạy cho biết thời gian mất ở đâu, chính xác hơn nhiều so với cảm giác chủ quan.
Đèn tín hiệu trong game mô phỏng giao thông có phạt thật.thương hiệu Xóc Đĩa game mượt Android game 789 Club iOS